【バイク/レッツ４】スパークプラグ交換しました

今回は、以下の続きです。

【バイク】アイドリングが不安定？らしいので…＆フィルター交換

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エンジンコンディショナーをやったあと、少し様子見してもらったんですが、

• アイドリングがやっぱり変
• 信号待ちで止まったときなどにエンジン止まっちゃう

という現象が起きてました。

可能性があるとすると、あとは何だろう？と探したところ、下記じゃないか？というところにたどり着きました。

「スパークプラグ交換すればいいんじゃない？」

ということで、購入してきました。

NGKの（ふつうの）スパークプラグです。

品番は、「CR6HSA」

かなりお安いです。某ホームセンターで５００円もしませんでした。

以下の通り、ピカピカです。

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取り付けはそこまで難しくありませんが、これには工具が必要です。

プラグレンチ　です。

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これで道具が揃ったので、早速作業開始します。

１．プラグ点検口を外します。

下記の真ん中にあるところ、プラスネジ１本で外れます。

２．プラグキャップを外します。

覗き込むと、真ん中に見えるのがプラグキャップです。

下から手を入れたりして外します（引っ張り出す・・という感じかな）。

３．プラグを外します。

ここで使うのがプラグレンチ。うまく穴の中を見てプラグを外します。

プラグにプラグレンチを差して、回せば外れます。

外れたプラグはこちら！真っ黒！！！

新旧比較！

あとは、逆の手順でとりつけておしまい！

結果は・・すっごく快調になりました！

定期的な交換はやっぱり必要なんですね！！

備忘録：走行時距離

いったい、何万キロ走ってるんだろう・・？