【コペン(L880K)】リアスプリング＆スプリングシート交換しました
１つ前の投稿で、フロントサスペンションのアッパーマウント交換をして快適になったのもあり、リアもやることにしました。
１つ前の記事はこちら。。
■今回交換する部品はこちら。
リアのスプリングシートです。
・スプリングシート（アッパー）：48481-97201
・スプリングシート：48482ｰ97201
なぜか・・同じ品番で出たのがトヨタのもの・・。きっと同じものなのかなと思って貼っておきます。
ついでに、これも交換！
・ショートバンプラバー（Spiegel製）
なお、、シュピーゲルさんのページはこちらです。
また、スプリングも一緒に交換しました。
ヤフオクで中古でゲットしていたのですが、５０００キロほどしか走行していないスプリングがあるので、これに交換して、なるべく新品に近い状態にしたいと思います。
先に、走行5,000キロのスプリングにシートをつけてみました。
こんな感じになるはず。
ということで、取り付けていきたいと思います。
（１）リアをジャッキアップします。
リアをジャッキアップします。
ジャッキアップ前には、フロントのタイヤに「車輪止め」をつけておくのを忘れずに。
ジャッキアップの位置はこちら。
（２）タイヤを外し、サスペンションを外します。
リアの左右のタイヤを外し、サスペンションを外しますが、その前にやることが１つ。
（２）−１．バンプラバーのナットを外す。
バンプラバーとは、スプリングの下部の真ん中にあるゴムの突起物？のことです。
これが下からナットで固定されているので、下からナットを緩めておきます。
（２）−２．ショックアブソーバーのボルトを緩めます
ボルトが固めに締め付けられているので、頑張って緩めます。
※写真としては、実は上の画像でもう結構緩めてあったんですが・・。
（２）−３．スプリング取り外し
バンプラバーは上に引き抜けば取れるので、それを含めてスプリングをずらして取り外します。
スプリングがなくなると、こんな感じになります。
（３）ラバー交換
ラバーを外して、新品に交換します。
取り外したラバーはこちら。ゴムが硬く、ボロボロでした。。
スプリングシート（アッパー）は先に入れ込みます。
下の部分はスプリングにつけてから、スプリングを元の場所に戻します。
あとは元通りに組み上げればいいのですが、、一緒にバンプラバーもショートバンプラバーに組み換え！
ざっと、こんな感じになります。
（４）ボルトを適正値で締めます。
ボルトをトルクレンチで締め付けます。
・ショックアブソーバーのボルト：７８．５±１４．７
・バンプラバーのナット：１８．２±３．４
あとは、タイヤをつけて、ジャッキを下げて完了です。
備忘録：交換時走行距離
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