【コペン(L880K)】ラジエター＆サーモスタット交換しました
今回は自分でやるか、かなり悩みました。
主要部品なのと、コペンは大変と聞いているので、腰が引けていましたところもあります。
ですが、YouTubeでもやられている方もいらっしゃって色々やり方も見れたので、今回やってみることにしました。
今回は、ラジエター交換です。
下記画像のように、樹脂部は（もともと黒色ですが）変色し、ヒビも見えてきています！！
コペン（L880K）はここが弱いようなので、そろそろ潮時かなと思い、交換することにしました。
今回使った部品はこちらです。
（１）ラジエター本体
純正品番は 16400-97219。
今回はKOYORAD製を使いました。新品は樹脂が真っ黒ですね！
※これはＡＴ用です。ＭＴ用は品番違って、交換手順も少し楽です。
（２）ラジエターホース
ホース①：16571-97204
ホース②：16572-97206
ターボウォーターホース：16284-97202 ※今回準備したけど、交換せず、、予備で持っておきます。
（３）サーモスタット、ラジエターキャップ
ＨＫＴ社製のをチョイス。
ここからが交換手順です。
１．バンパーを外します。
ここは、以前投稿した分を参照ください。
２．フロントバンパーブレスを外します。
下にある、ホーンがついているバンパーブレスを取り外します。
取り外すには、左右に３本ボルトがあります（12mmが１本、10mmが２本ずつ）
３．コンデンサー上下のボルト外し
コンデンサー（ラジエターの前にあるエアコン冷却用の部品ですね）の上下にあるボルト４本を外して、コンデンサーがブラブラする状態にします。
ボルト外したあとはこちらです。
４．ラジエター下部の樹脂での押さえ部品取り外し。
下記画像の通り、下部にある２つの穴にマイナスドライバーを突っ込んで取り外してください。
５．クーラントを抜きます。
ラジエターの裏側にある、ドレンコックを抜いて、クーラントを抜き取ります。
チョロチョロと抜いたのでひどくなりませんでしたが、いろんなところからしたたり落ちるので、バケツ何個かあっても路面はクーラントで濡れちゃいます。
画像真ん中にある白いのがドレンコックです。
６．ホース取り外し。
ホースですが、全部で６つあります。
■下部
・太めのホース１つ。
・（ATのみ）ATF冷却用のホース２つ。
ATF冷却用のホースですが、ATFオイルが入っていますので、ホースピンチャーを使ってオイルがドバドバ流れ出さないようにします。
この下部の取り外しにすっごく時間かかりました。１時間くらいかなぁ…。
ホースピンチャーはこんなのです。
■上部
・太めのホースが１つ。
・細めのホースが１つ。
・ラジエターリザーブタンクへつながるホースが１つ。
（写真撮り忘れていたので、作業終了後に撮影）
７．ラジエターの取り外し
これも結構大変でした。
コンデンサーは外さずに、その隙間を使って抜き取る感じになります。
（１）下部を前に引き出す。
（２）前に引き出したら、ラジエターを下にさげて、ラジエター上部をコアサポートから分離します。
（３）最後に、上にラジエターを引き上げます。
抜き取るとこんな感じで、ファンが見えてきます！
（本当は、この電動ファンのモーターも交換したかったんですが、、、ネジが固着してて諦めました。。）
取り外したラジエターと、新品を並べるとこんな感じ！
下の方が真っ白になってるので、かなりやばかったかも。。
８．サーモスタット交換
残っているのはサーモスタット交換です。
サーモスタットは赤丸の中に入っています。
ボルト２本で止まっているので、ボルトを外すと、サーモスタットが見えてきます。
サーモスタットですが、取り付けるときに、ピンが上に来るように取り付けてください。
９．組み上げ
あとは、逆の手順で組み上げていくことで、交換は完了になります。
これも一苦労する工程ですが・・。
１０．クーラント投入＆エア抜き
最後にクーラントを入れた後でエア抜きが必要になります。
エア抜きの手順は以下の投稿を参照してください。
これで手順としては完了です。
このあと・・５００キロほど走ってから投稿していますが、特に問題なく走れています。
備忘録：交換時走行距離
読んでくれてありがとうございます。
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